室外預制艙殼體在惡劣環(huán)境下的應用，特別是抗風沙和耐鹽堿性，是保證其穩(wěn)定運行的關鍵。近年來，預制艙外殼的環(huán)境適應性通過材料選擇、結(jié)構(gòu)設計和防護措施的優(yōu)化得到了顯著提高。

1. 材料選擇
高強耐腐蝕材料：預制艙外殼通常采用Q235鋼或Q345鋼等高強度鋼作為結(jié)構(gòu)件。在高鹽堿地區(qū)，機艙外表面應采用耐鹽霧腐蝕的高性能涂料，以滿足C5防腐等級的要求。

GRC玻璃纖維復合材料:該材料以耐堿玻璃纖維為增強材料，以硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結(jié)材料，具有良好的抗?jié)B性、耐鹽堿性和耐腐蝕性，使用壽命可達40年。

2. 結(jié)構(gòu)設計
密封設計:預制艙框架和門板采用雙層保溫和斷橋保溫結(jié)構(gòu)，夾層填充阻燃保溫材料，邊緣用密封條密封，防止風沙和鹽堿環(huán)境對內(nèi)部設備的影響。
防風沙結(jié)構(gòu):在強風沙地區(qū)，預制艙進出風口采用優(yōu)化風道設計，配備微正壓空調(diào)系統(tǒng)，通過過濾、除濕、增壓引入艙內(nèi)，保持艙內(nèi)微正壓，防止灰塵進入。

門斗設計：采用門斗結(jié)構(gòu)，人員進出時，門斗內(nèi)部的空間可以有效地阻擋外部風沙進入艙內(nèi)。

3. 防護措施
微正壓空調(diào)技術:在多風沙、高污染地區(qū)，預制艙采用微正壓防塵技術，保持艙內(nèi)氣壓略高于外界環(huán)境，防止灰塵和鹽堿顆粒進入。
表面處理：艙體表面采用抗紫外線、抗老化的丙烯酸或聚氨酯面漆，保證在惡劣環(huán)境下長時間使用不粉化。

防水設計：預制艙頂部采用斜頂結(jié)構(gòu)，邊緣設有滴水邊，防止雨水回流和積聚，同時對艙體底部和側(cè)面進行防水處理。

4. 應用場景
寒冷地區(qū):寒冷地區(qū)，預制艙采用雙層保溫結(jié)構(gòu)和陶瓷纖維防火棉，保證艙內(nèi)溫度穩(wěn)定，防止鹽堿環(huán)境對設備的腐蝕。
沿海地區(qū)：在沿海高鹽霧地區(qū)，預制艙的外殼應滿足較高的防腐等級，采用耐鹽霧腐蝕材料及涂料。

沙漠與戈壁地區(qū)：在風沙較大的地區(qū)，通過優(yōu)化風道設計和微正壓技術，預制艙可以有效防止灰塵進入，保證內(nèi)部設備的穩(wěn)定運行。

通過綜合優(yōu)化材料、結(jié)構(gòu)和保護措施，室外預制艙殼體的抗風沙和耐鹽堿性得到顯著提高，能夠適應各種復雜環(huán)境，保證內(nèi)部設備的穩(wěn)定運行。