容器預制艙結構緊湊，部件少，所以艙體重量較輕。預制構件全鋼結構，強度好。預制艙外殼板由鋼波紋板制成，且大面積暴露在空氣中的鋼板，易受環(huán)境因素的影響而發(fā)生腐蝕，進而影響艙體的使用壽命。因此，集裝箱預制艙殼體主要用于氣候條件較好、產(chǎn)品壽命要求低以及特殊用途的預制艙。

一、鋼結構預制艙。

鋼制預制艙是一種以鋼為主要材料的建筑結構形式。預制艙主體結構主要是通過槽鋼、工字鋼等材料制成預制艙的主體結構，再四周采用鋼板鉚釘、螺栓、焊接等方法將其固定在鋼結構上。

其結構分為三個部分：主機架、機箱板、內板。預制構件可以分為基座、邊架和頂蓋。預制艙的特點是主機架由金屬材料制成，外殼材料為非金屬材料制成，內裝飾板采用復合隔熱材料制成。

預制艙的鋼結構可靠性高，抗惡劣環(huán)境能力強，是目前應用比較廣泛的一種預制艙預制艙。

玻璃纖維復合材料預制艙。

預制艙殼體按照不同的材料分類還包括玻璃纖維復合材料預制艙，它主要由基座和艙體主體組成。預制構件艙室的主體基座采用槽鋼整體焊接而成，艙壁和艙室頂板采用玻璃纖維復合材料與絕熱材料整體模制而成，艙室主體部分通過拼裝艙壁與艙壁內嵌部件拼裝而成。預制艙的特點是艙壁和屋頂由非金屬材料制成，并有一個驅動部件和圍護部件。